5月29日晚重庆桑拿网，重庆路桥(600106)提议重庆长寿区政府为推动长命湖区社会经济发展，取回该企业独特旅游路线的承包权、财产、支配权、支配权及有关责任，取回时间为今年5月31日，收购价约为一亿元。

此次，长寿湖旅游专用高速公路回购完成后，对公司营业收入有一定影响。业内人士指出，此举将倒逼重庆路桥转型，重庆路桥未来有较大的想象空间。

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据重庆夜网了解，2008年12月11日，重庆路桥与重庆长寿交通基础设施发展有限公司（长寿贸易公司）签署了相关bot协议，公司以长寿湖模式投资、建设、运营长寿湖模式，并收到相应的运营收入，运营期满后，公司将长寿湖公路的所有资产自由转移到长寿湖区分公司。根据评估报告，截至4月30日，公路项目bot模式特许经营价值为1亿元。

天眼调查数据显示，长寿基金会成立于2006年8月9日，是一个长寿区，属于重庆盈溪工业有限公司国有企业。

重庆道路大桥2019年年度报告显示，公司属于重庆嘉陵江市岛门大桥、嘉陵江港口大桥、长寿湖发射率湖旅游专用公路，具有特许经营权。公司的路桥费收入也和政府认可的机关签订了费用协议，但收入稳定，竞争情况几乎没有。
公司董事会长江大桥斜坡于2016年12月31日到期,收费期为2021年12月31日。

石坝斜坡长江大桥应有资产更换已经完成，公司成为一些盈利的经营资产，但随着公司的桥费权利逐渐过期，公司仍有一定的资产萎缩风险。重庆路桥有关负责人表示，此次，长寿湖旅游专用高速公路回购完成后，对公司营业收入有一定影响。

与长寿区签署合作协议

重庆市公路桥梁公司还宣布，5月28日公司与重庆市长寿区政府签署了战略合作框架协议，包括基础设施建设项目和总承包项目的设计和建设，建设合同，城市道路桥梁管理和城市基础设施。

根据协议，双方将建立相互交流机制和日常沟通机制，充分发挥自身优势，建立资源共享机制，共享双方在开发过程和资源建设与管理运作中的优势，真诚合作，共同创新与合作理念、运作机制、运作模式，共同促进合作项目的顺利开展。同时，具体项目的当事人依照市场原则，在不违反法律、法规和政策的情况下，相互优先合作。

重庆路桥透露，签署战略合作协议有利于企业发展，促进企业可持续发展，符合企业战略发展需求和所有股东利益。但是，协议的签署和执行不会对公司2020年的总资产、净资产和净利润产生重大影响，对未来几年的业绩的影响尚不清楚。

重庆路桥2019年度报告表示，将坚持基础设施项目管理，将项目承包作为一项辅助经营战略，及时干预其他行业，充分发挥上市公司的融资功能，促进投资与建设经营的一体化，保证公司的可持续发展。